更具高级感 试驾轿车界神车上汽大众朗逸

2016-01-23 21:25:04 来源:腾讯汽车 

作为家轿领域的销量神车,上汽大众朗逸在今年7月迎来了改款,外观内饰更具档次感,同时更多的配置也让它在性价比方面有着不错的表现,下面我们就来看看作为神车的朗逸家族到底有着哪些实力。
上汽大众朗逸可以说是国内打造本土化车型最为成功的案例,4万台左右的月销量稳居轿车市场销量榜首。为了持续领跑家轿市场,在今年7月,上汽大众推出了朗逸家族的三款全新车型,更出色的产品力以及全系车型均享受购置税减半政策等因素,让它近几个月销量更是再创新高,那么今天我们就来看看,全新朗逸这个屡创销量奇迹的车型到底有着怎样的实力。

试驾时间:2015年12月  试驾地点:上海
试驾天气:大雨 试驾里程 :20公里
撰文:王天咨 图片:王天咨
车辆售价:15.99万元 车辆提供:上汽大众 

车辆信息:上汽大众朗逸230TSI DSG 豪华版

发动机形式:1.4升L4涡轮增压发动机 发动机排量(cc):1395
最大功率(kW/rpm):96/5000 最大扭矩(Nm/rpm):225/1400-3500
长/宽/高(mm):4605×1765×1460 轴距(mm):2610
变速器形式:7挡双离合器变速箱 悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:扭力梁式非独立悬挂
赞:外观内饰设计更有质感,新车配置有所增加。
贬:乘坐空间比较紧凑。

可能是因为一车难求或者不愁卖的因素,本次朗逸家族试驾会并没有在上市初期让国内媒体抢先体验到,而在上市近半年之后我才有幸体验到了这款车型,不过由于试驾时间有限我并没有体验到朗逸家族的全部车型,今天我将会为您着重介绍全新朗逸这款车型,同时也会简单介绍一下朗行 以及朗逸蓝驱版的一些产品特点。
2015款全新朗逸的市场指导价为10.99-15.99万元,定位稍高于新桑塔纳 ,不过上市近半年后,朗逸在部分终端市场已经有了1万元左右的市场优惠,同时考虑到购置税减半政策,因此还能额外再省6千元左右,同时再加上升级的配置以及更加符合国人口味的大气外观,新款朗逸的销量屡创新高也就不是什么新鲜事儿了。
不过纵观销量榜我们也不难发现,朗逸并非难逢敌手,比如同样大换代之后的别克英朗等同级竞品车型,此外还有比朗逸尺寸更大的日产轩逸,这些车型通过不错的口碑以及更高的优惠幅度同样抢占了非常大的市场份额,所以朗逸家族车型也并非高枕无忧。
 

下面我们就来看看全新朗逸的变化有哪些,首先外观方面的变化主要集中在车头和车尾,新款车型的前脸采用了钻石切割翼展式前格栅,配合上多条横向线条,这使得它的车头视觉效果更宽大,更显高级感,同时与同门的凌渡 车型也有着几分神似。


高配车型可选装远近光一体的氙气大灯,配合上科技感不错的LED盾形日间行车灯,同样成为了它的加分项目。
中高配车型中加入了8探头前后倒车雷达,这一点确实要比老款更厚道了,这在同级车中还真不是很多见。


尾部变化不是很大,主要是换装了光带式的LED尾灯视觉效果很醒目。


相比之下,内饰部分的变化更明显一些,中控以及方向盘部分采用了棕色设计,配合上仿木纹以及金属拉丝饰板的点缀,确实提升了不错的质感,只是由于成本的控制,中控顶部依旧采用了硬质塑料材质。
三辐式平底方向盘形状类似高尔夫 7上的那个,手感比较饱满,同时3点、9点手握位置设计了比较明显的握槽,握持感很不错。


车载中控屏加入了收音机、蓝牙电话、导航以及MirrorLink手机映射功。


值得一提的是,新款车加入了Clean Air PM2.5粉尘过滤功能,这也是比较应景的配置,同时高配车型中还带有前排座椅加热功能。


主驾驶席加入了6向电动调节,确实要比老款车型更方便,副驾依旧为手动调节,但我还是忍不住再吐槽一下座椅靠背的旋钮调节,实在不是很方便。


乘坐空间方面,将座椅降至最低,身高1.83米的体验者坐入车内,头部空间有3指余量,不是很充裕。后排同样比较紧凑,整体来看朗逸在乘坐空间方面属于勉强够用的水平。


动力部分,全新朗逸并没有变化,提供了1.2TSI、1.4TSI以及1.6L三款发动机,本次试驾车型为1.4T版本,匹配7速双离合变速箱,相信大家对这套动力总成也很熟悉了,在此我就简单说说市区行驶的简单体会吧。


D挡模式下,油门响应不是很积极,起步时需要稍微多踩点油,当然并不难上手,比较线性的油门踏板不会轻易产生那种一窜一窜的现象。
变速箱升挡非常积极,一切以舒适和节油为目的,总之D挡模式下谈不上乐趣,总给人感觉动力稍要爆发时那种小激动很快就会被快速的升挡所打消。而在S挡模式下,车辆动力响应则会活跃不少。


转向方面,手感比较轻盈,很适合在城市中游走,并且低速时转向算不上精准,开起来很好上手,当然整体以舒适导向的调校风格也不用奢望什么驾驶激情了。

总结:全新朗逸的这次升级并不能算彻底,但外观内饰上确实给人带来一些新鲜感,同时在高级感的营造方面也值得肯定。而一些配置的加入也让它更显厚道,还是那句话,真正被世界范围内公认产品力强的车型在国内并不一定好卖,反而适合国人消费喜好的车型才能成为真正赢家。

责任编辑:王天咨图文
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